|
Неуклонно повышаются цены на бензин. И не на копейки, а на десятки копеек каждую неделю. Например В первопрестольной стоимость 98-го уже давно за 30-рублевым рубежом, и это явно не последняя планка. Но не только в Москве так все “хорошо”. В Калининграде литр 92-го например стоит почти 28 рублей 30 копеек. Несмотря на мнение экспертов по поводу очередного топливного коллапса, в правительстве хотят ввести на рынок низкокачественный Евро-2, и даже разрешает покупать бензин в Японии, для нужд Дальнего Востока. Естественно активизация ФАС не выглядит странной. В сложившейся ситуации ФАС усматривает вину самих нефтяников. Крупные компании нефтепродукты реализуются за суммы, превышающие среднемировые на порядок.
На это раз копании не отделаются мелкими штрафами и речь уже пойдет о миллиардах, по заверениям ФАС.
Глава ФАС Артемьев так и заявил на пресс-конференции в Ростове: “Это будут миллиардные штрафы .Не сомневайтесь”
Так что можно говорить о третьей и финальной фазе дела о нарушения антимонопольного законодательства. Началось все это еще в феврале 2011 года, когда сразу трем нефтяным гигантам Газпрому, Роснефти и Лукойлу предъявили обвинение. Тогда все три компании вышли без потерь, признали добровольно свою неправоту и устранили свои ошибки. Но это совсем не говорит что бензин стал дешеветь.
Тогда ФАС решил поменять риторику и действовать все же более решительней, пообещав увеличения сумм штрафов. Специалисты Лукойла оценивают примерный размер штрафов порядка 16, 8 миллиона долларов. Но и это далеко не конец этой истории. Да и никто не верит в то что нефтяники все же снизят цены на бензин. Тем более что крупные компании всегда рассчитывают на мягкость ФАС.”Они сотрудничают с нами, признают где были неправы, поэтому мы конечно будем все это учитывать”-заявил глава ФАС. Кстати минимальное наказание компаний это 1 процент от общей выручки.
Напомним, что в рамках первых нарушений Роснефть, Лукойл, Газпром, ТНК-ВР заплатили около 15 миллиардов рублей.
И уже скоро начнется ввоз бензина иностранного производства на Дальний Восток. Источники в отрасли сообщают, что поставщиками выступают нефтеперерабатывающие заводы Японии, в то время как закупки осуществляют региональные участники рынка. То есть в итоге литр бензина из заграницы выходит не дороже отечественного.
Интересная инициатива бала одобрена на совещании в правительстве, в ходе обсуждения по борьбе осенней нехваткой бензина. Там же высказывалось опасение насчет низкого качества и малых объемов топлива поставляемого дальневосточными НПЗ. Дополним лишь, что серьезные проблемы с поставками в конце августа столкнулась Камчатка. Бензин там подорожал почти до 33 рублей, а 98-й, 95-й, 92-й вообще исчез с продажи. Роснефть, основной поставщик в регион, заявила что за сложившуюся ситуацию отвечать не может, так как ее подвел ее партнер- Камчатнефтепродукт.
По мнению экспертов очередной топливный кризис не загорами, и ждать его приходится ближайшей осенью. Нехватка низкокачественного и дешевого топлива опять оказалась главной причиной. А также спор Минэкономразвития и Минприроды по техрегламенту Евро2.Эксперты говорят об осеннем выходе уборочной техники на поля, поэтому их прогноз увы очень реален. |
